به گزارش تبریز بیدار ، حسین شهبازی در گفت و گو با ایسنا با اشاره به شایعه ریزش تونل در ایستگاه ۱۸ خط دو متروی تبریز اظهار کرد: باتوجه به افزایش وزن سربار در اثر بارشهای اخیر، ترک هایی در سینه کار مشاهده شد؛ از این رو برای افزایش ایمنی، تحکیم و تثبیت پایداری سینه کار، لازم بود که این مشکلات مرتفع شده و عملیات اجرایی تداوم یابد.
وی با بیان این که حفاری این قسمت از مترو به طور دستی و سنتی انجام شده است، افزود: این گونه موارد در حفاری تونل به این روش، امری طبیعی بوده و بدیهی است ترک جزئی ایجاد شده و تلفاتی را نیز در پی ندارد.
وی ضمن اعلام ارتباط نداشتن این ترک جزئی با دستگاه TBM (دستگاه حفاری تونلهای عمیق) بیان کرد: این گونه شایعات که سابقه دارد، مقولهای فنی و تخصصی است که اظهار نظر برخی افراد غیر متخصص به این شایعات دامن میزند.
شهبازی در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر هشت ایستگاه خط دو قطار شهری تبریز در حال فعالیت است که با ورود دستگاه دوم حفاری تونل عمیق و راه اندازی آن، در غرب و شرق تبریز به صورت همزمان عملیات اجرایی حفاری انجام میشود و سرعت اجرایی این خط افزایش خواهد یافت. این خط حدود ۱۴.۲۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که پیشرفت بخش مهندسی آن حدود ۶۴درصد است.
