بازگشت شبح واگذاری به ماشینسازیریختوپاشهای دولتی متوقف شودشناسایی نیازمندان دهکهای پایین؛ اولویت کمیته امدادتقویت پیوند دانشگاه و صنایع دفاعی، اولویت اصلی ماستدشمن به دنبال ایجاد بحران داخلی استضرورت بازنگری در سیاستهای علمی و فناوریجنگ امروز، جنگ روایتها و ارادههاستروحیه بسیجی، پشتوانه علم و پژوهشهمزمان با هفته دفاع مقدس، با حضور شهردار تبریز، معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی، جمعی از اعضای شورای اسلامی شهر و شهروندان، خط یک متروی تبریز به محدوده مرکزی شهر متصل شد.
به گزارش تبریز بیدار ، همزمان با هفته دفاع مقدس، با حضور شهردار تبریز، معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی، جمعی از اعضای شورای اسلامی شهر و شهروندان و اصحاب رسانه، خط یک متروی تبریز به محدوده مرکزی شهر متصل شد.
فاز دوم خط یک قطار شهری تبریز، شامل سه ایستگاه میدانقطب، میدان شهید بهشتی و میدان ساعت افتتاح شد.
ایستگاههای یادشده از حیث تقسیمبندی، در رده ایستگاههای عمیق قرار گرفتهاند.عملیات زیرساختی شامل ریلگذاری، بدنهسازی، ایمنسازی و سایر فضاسازیهای لازم به پایان رسیده و سه ایستگاه اشارهشده، پس از اجرای تستهای گرموسرد مورد نیاز برای سازگاری واگنها با ریلگذاریها، پروژه در محدوده مرکزی شهر، آماده مسافرگیری خواهد شد.سال گذشته فاز یک خط اول از ایستگاه ایل گلی تا بلوار ۲۹ بهمن به بهره برداری رسیده بود.
صادق پشمینهآذر در حاشیه راهاندازی فاز دوم خط یک قطار شهری تبریز با بیان این مطلب اظهار داشت: خط یک قطار شهری تبریز شامل ۱۸ ایستگاه به مسافت ۱۷.۳ کیلومتر است که شش ایستگاه نخست آن از ائلگلی تا بلوار شهریار سال گذشته همزمان با هفته دولت به بهرهبرداری رسید.
پشمینهآذر با بیان اینکه رفع نواقص ایستگاههای فاز دوم و اجرای دقیق آزمایشها، نیازمند یک دوره چند هفتهای است، اضافه کرد: فاز دوم پس از اجرای تستهای فنی ریل و واگن، آماده مسافرگیری شده و قادر خواهد بود شهروندان را از ایستگاه ائلگلی تا میدان ساعت جابجا کند.
مدیرعامل سازمان قطار شهرداری تبریز با اشاره به هزینه کلی خط یک گفت: با توجه به ارتباط ساختاری فازهای مختلف خط یک، تفکیک هزینه هر یک از فازها، ممکن نیست؛ با این حال میتوان گفت اجرای خط یک تاکنون بیش از ۱۵۰۰ میلیارد تومان هزینه داشته است.
وی خاطرنشان کرد: فاز سوم خط یک از شهید محققی شروع و به ایستگاه لاله ختم میشود؛ این فاز هماکنون در حال اجرا بوده و تکمیل آن نیازمند هزینه ۵۰۰ میلیارد تومانی است.
صادق نجفی در حاشیه راهاندازی فاز دوم خط یک قطار شهری تبریز با بیان این مطلب اظهار داشت: شهرداری تبریز با همراهی مدیریت استان، پروژه قطار شهری تبریز را به صورت ویژه مورد توجه قرار داده و علیرغم هزینههای هنگفت، در بخشهای مختلف تامین زیرساختها و تقویت تجهیزات و واگنها، اهداف حملونقل پایدار را پیگیری میکند.
نجفی با اشاره به اینکه با اجرای فاز سوم، خط یک مترو تکمیل خواهد شد، گفت: پروژه برای رسیدن به ایستگاه شماره ۱۸، نیازمند اعتباری در حدود ۵۰۰ میلیارد تومان است که امیدواریم با تحقق سهم دولت و اجرای برنامههای اقتصادی شهرداری، این موضوع با سرعت بیشتری به نتیجه برسد.
وی اظهار داشت: با آغاز مسافرگیری تا میدان ساعت، روزانه ۳۰ هزار مسافر، از طریق مترو جابجا حواهد شد که طبیعتاً این امر نقش اساسی در تسهیل ترافیکی شهر، صرفهجویی در وقت و هزینه شهروندان و تعدیل وضعیت آلودگی هوا خواهد داشت.
دیدگاهتان را بنویسید