استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به تدوین سند تدبیر توسعه استان، گفت: با توجه به گذشت سه سال از تدوین این سند و تغییر شرایط، بازنگری در این سند ضروری است و فرمانداران با ارزیابی عملکرد خود در سه سال گذشته می‌توانند در این زمینه موثر باشند.

راه آهن تبریز – میانه ۱۷ سال پس از آغاز به عنوان پروژه‌ای ملی هنوز به سرانجام نرسیده و زمان اتمام آن نیز با روند اجرایی فعلی و وعده های امروز و فردای مسئولان نامشخص است.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس گفت: متأسفانه علی‌رغم تمام هشدارهای دلسوزان، هنوز هم رقم واردات کالاهای که مشابه داخلی دارند بالاست و با این وضعیت به‌هیچ‌عنوان نمی‌توان نسبت به تحقق سیاست‌های اقتصادی مقاومتی امیدوار بود.

مدیر عامل شرکت تولیدی صنعتی امیر نیا بر ضرورت افزایش توان و اختیارات بانک ها در استان های صنعتی و اقتصادی کشور تاکید کرد.

در آخرین ارزیابی انجام شده توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) در سال جاری، سمند معمولی ایران خودرو تبریز همانند سورن توانست دو ستاره کیفی را در رده خودروهای بین ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان دریافت کند.

نماینده مردم اهر و هریس در مجلس خواستار ایمن‌سازی جاده حادثه‌خیز تبریز – اهر و کاهش تلفات ناشی از آن شد.

استاندار آذربایجان شرقی گفت: ورود آذربایجان شرقی و حضور پایدار آن به بخش صنعتی نفت تصمیمی به نفع استان و کشور است که به جد باید پیگیری کنیم.

استاندار آذربایجان شرقی تأکید کرد: دستگاه‌های اجرايی استان پروژه‌های اولويت‌دار خود برای سال ٩٧ را تا يک هفته اعلام كنند تا در جلسه مشتركی كه با حضور نمايندگان محترم استان و مسئولان سازمان برنامه و بودجه كشور تشكيل خواهد شد مورد پيگيری جدی قرار گيرد و سهم شايسته‌ای از اعتبارات ملی برای استان مطالبه شود.

نماینده مردم اهر و هریس در مجلس گفت: واقعاً تصادفات متعدد و ترافیک شدید در جاده اهر – تبریز امان مردم را بریده و نارضایتی جدی اهالی این منطقه را فراهم کرده است،اگر نتوانیم در قبال قول‌ها و تعهداتی که به مردم دادیم، پاسخگو باشیم، موجبات بدبینی مردم را فراهم کرده‌ایم.

مدیرکل راه آهن آذربایجان گفت: امکانات زیربنایی و فنی برای برقی کردن خط آهن آذربایجان فراهم بوده و این مهم جزو اولویت های راه آهن جمهوری اسلامی است.