مسئولان به سو مدیریتها پایان دهندمهران، جاده بیقراری برای مسیر اربعینآچار فرانسه هسته ایعزت ایران، میراث ماندگار شهدا / مهندس مکانیک که آگاهانه لباس سبز پاسداری به تن کرداعزام کاروان مردمی «از آذربایجان تا خلیج فارس؛ جان فدای ایران» از تبریزجمهوری اسلامی دفاع از مجاهدان لبنان را به عنوان سیاست راهبردی خود تعیین کرده استمطالبه نیروهای شرکتی را به «پرداخت مستقیم حقوق» تقلیل ندهیدچرا کارت آزاد به همه نمیرسد؟ / «کارت آزاد نداریم»؛ شائبه فروش زیر ذرهبینمحمدباقر نوبخت، گفت: تکمیل این طرح از بستانآباد تا تبریز، 450 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که 300 میلیارد تومان آن به صورت اسناد و اوراق تامین و بقیه برای تکمیل پلهای در حال ساخت به شرکت پیمانکار پرداخت میشود.
به گزارش تبریز بیدار ، محمدباقر نوبخت در سفر به تبریز به منظور بازدید از روند تکمیل راه آهن تبریز-بستان آباد- میانه، اظهار داشت: اتصال راهآهن میانه به تبریز جزو مطالبه های ضروری و به حق مردم است، از این رو جزو تعهدات دولت قرار گرفت و تلاش می کنیم تا اعتبارات لازم برای این طرح تامین شود.
وی با اشاره به سفر خود به بستان آباد و بازدید از این پروژه و طرح های دیگر راه و شهرسازی اظهار داشت: برای دومین بار به بستان آباد جهت تسهیل مالی سفر می کنم تا خط راه آهن هرچه سریعتر مورد بهرهبرداری قرار گیرد.
نوبخت ادامه داد: برای ادامه راه آهن میانه تا باسمنج که حدود ۴۰ کیلومتر است، ۴۵۰ میلیارد تومان اعتبار لازم است که۳۰۰ میلیارد تومان آن را به صورت اوراق و مابقی را نقداً پرداخت خواهیم کرد.
محمدباقر نوبخت در حاشیه این بازدید به گفت: تکمیل این طرح از بستانآباد تا تبریز، 450 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که 300 میلیارد تومان آن به صورت اسناد و اوراق تامین و بقیه برای تکمیل پلهای در حال ساخت به شرکت پیمانکار پرداخت میشود.
وی با بیان اینکه مسیر 132 کیلومتری میانه تا بستانآباد در مراحل پایانی است، افزود: تمام ریلگذاریهای این مسیر انجام شده و ایستگاه بستانآباد هم به سرعت در حال اجراست.
رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور همچنین با اشاره به اینکه یک هزار و 310 کیلومتر مسیر ریلی در کشور در حال اجراست، گفت: اولویت اول تکمیل 919 کیلومتر مسیر ریلی در 5 استان و یک مسیر به سمت افغانستان است.
نوبخت اظهار داشت: میزان اعتبار برای این پروژهها در سال جاری یک هزار و 200 میلیارد تومان ابلاغ شده بود که این میزان به حدود دو هزار میلیارد تومان افزایش پیدا میکند.
راهآهن دوخطه میانه – بستانآباد- تبریز از ایستگاه موجود میانه واقع در مسیر راهآهن موجود تهران – تبریز آغاز شده و با گذر از مسیری بیشتر کوهستانی که از شهرهای ترکمانچای، بستانآباد و باسمنج عبور میکند، به ایستگاه موجود تبریز متصل میشود.
طرح دو خطه کردن خط آهن میانه – تبریز از جمله طرح های زیربنایی در حوزه حمل و نقل شمالغرب کشور است که با گذشت 18 سال از آغاز آن هنوز به سرانجام نرسیده است.
دیدگاهتان را بنویسید